Theo ông Phan Công Bằng – Phó Giám đốc Sở GTVT TP HCM, Sở này đang phối hợp Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP nghiên cứu sơ bộ phương án đầu tư hoàn thiện tuyến đường ven sông Sài Gòn (đoạn từ cầu Ba Son đến cầu Bình Triệu).
Công viên bến Bạch Đằng (quận 1) sau khi được cải tạo đã trở thành “điểm đến” phát triển du lịch và dịch vụ của TP HCM. (Ảnh: Hồng Phúc).
Cụ thể, đoạn từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn có chiều dài khoảng 1,9km, quy mô đầu tư mặt cắt ngang 35m, với tổng mức đầu tư đề xuất là 1.781 tỷ đồng. Đoạn từ cầu Sài Gòn đến cầu Bình Triệu dài gần 2km, quy mô mặt cắt ngang từ 20-35m, với dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 2.271 tỷ đồng, trong đó riêng giải phóng mặt bằng là hơn 1.425 tỷ đồng.
Theo quy hoạch, Sở GTVT TP HCM cũng kiến nghị UBND TP đề nghị chủ đầu tư các dự án dọc đường ven sông Sài Gòn khẩn trương hoàn thiện thủ tục nghiệm thu, bàn giao hạ tầng cho cơ quan nhà nước quản lý theo quy định.
Đồng thời, đại diện Sở GTVT cũng cho biết, đã tham mưu để UBND TP giao quận Bình Thạnh chủ trì phối hợp các đơn vị tháo dỡ bức tường giữa trường tiểu học và THCS phường 22 (quận Bình Thạnh) với dự án Vinhome Central Park (quận Bình Thạnh) để TP HCM chủ động tổ chức quản lý hành lang đường ven sông Sài Gòn theo quy định.
Việc đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn nhằm góp phần giảm áp lực giao thông trên các trục đường Tôn Đức Thắng, Nguyễn Hữu Cảnh, Ung Văn Khiêm (quận 1 và quận Bình Thạnh). Đồng thời, tạo trục đường mới xuyên suốt kết nối với quận 7, quận 4, Nhà Bè trong tương lai gần.
Trước đó, báo Đại Đoàn Kết đã có các bài viết phản ánh tiềm năng to lớn từ tài nguyên ven sông của TP HCM chưa được khai thác triệt để. Hiện nay, UBND TP đã ban hành kế hoạch triển khai Đề án phát triển kè sông và kinh tế dịch vụ ven sông giai đoạn 2023 – 2024.
Theo đánh giá, với đoạn chảy qua địa phận TP HCM khoảng 80 km, sông Sài Gòn được xem có tiềm năng vô cùng to lớn trong việc phát triển kinh tế – xã hội ven sông của đô thị lớn nhất nước hiện nay./.
